有朋一觉醒来，发现停在门口的红旗轿车前后牌照都不见了，而车子的挡风玻璃上夹着一张纸条，上面是一串银行卡号和电话号码，声明如果将２００元汇入该账户，２０分钟内便保证将车牌归还。尽管马上就报了案，可还是冒险汇了钱。好在那贼还有点“职业道德”，很快在附近的草坪里找到了牌照。
许多车主都有类似遭遇，虽涉及金额不大，却足够让人烦恼。车主往往选择私了，窃以为不可取。首先，车主汇钱过去就意味着撬牌者得手，就助长了他们继续撬牌敲诈的心理，姑息了犯罪。其次，即使车主汇钱过去，有时也不一定能拿回车牌。而犯罪嫌疑人在整个交易过程中不会露面，车主处境更为被动。
但所以选择私了也有不得已。首先是补办手续复杂，即便非常顺利也需花上两个半天，外加至少一个星期的等待，车辆无法正常使用。其次，补办成本不菲，花１００元的所谓公告费，还要支付１００元的工本费，间接损失更是难以估量。如果是在外地丢失牌照，恐怕由不得你不选择私了。
近年来，扬城私家车越来越多，车牌被撬遭勒索的事件也时有发生。遏制撬牌勒索现象，亟待进行综合治理。
首先要加强利益引导。牌照其实就是车辆的身份证，应当允许按需申领。车管部门应进一步提高效率，简化补办手续，并降低虚高成本，使车主能够方便快捷地补领到车牌，从根本上铲除盗牌勒索的经济基础。沈阳、哈尔滨等地早已取消公告程序，市民只花很少的成本费，在很短的时间内即可补办车牌照，犯罪分子根本无利可图，扬州完全可以借鉴。
其次要加大打击力度。按照现行法律法规，偷牌索费的行为累计达到１０００元以上，便可以构成敲诈勒索罪。撬盗车牌敲诈勒索数额较小的话，尚不足以构成敲诈勒索罪，但可以按照治安管理条例进行处罚，包括罚款和拘留。若数次作案，累计金额超过１５００元，就可以定罪。
第三要开展部门联动。公安机关应与银行和通信部门联合起来，形成共同的联动系统。通过联动系统，采取更加先进的技术手段，一旦有盗牌现象发生，立即把盗牌分子的手机和银行卡冻结，这样使盗牌分子勒索钱财的目的无法达到。同时应加强宣传教育工作，通过新闻媒介，宣讲偷盗汽车牌照所应承担的法律责任，以及公安机关在打击偷盗汽车牌照的犯罪活动中已经取得的成果，同时要积极引导丢失牌照的车主拒绝付钱，抵制盗牌者的敲诈行为。张海波 |
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