| “行李本来当天要随机一起回国，结果我在北京等了两天都没见踪影，4天后行李到了广州，其中的手机却不翼而飞。工作人员当时承诺赔300元，现在他们又反悔，事情过去已经两个多月，我还没有拿到分文赔偿！”广州市民冯先生讲起他与某航空公司之间的这起纠纷仍然愤愤难平。
记者采访获悉，“一件令”实施后类似冯先生这样针对贵重行李问题的投诉和纠纷越来越多。
今年4月28日，冯先生从马德里回国时托运的行李延误了4天才到广州，背囊中的手机不翼而飞，事情已经过去两个个月，冯先生还未拿到任何赔偿。
记者发现，“一件令”实施后，民航方面要求乘客随身只能携带一件物品，导致电脑、相机等贵重物品只能去托运，在托运的过程中，这些物品很容易被盗窃，所以引发的投诉越来越多。
人到了北京行李还在国外
4月28日，冯先生乘坐某航空公司航班从马德里回国。在机场过安检时，被查出购买的纪念品中有小刀具，他不得不往返值机柜台办理托运手续；折返回安检口又被查出携带的液体超过100毫升，他又不得不再次往返值机柜台。为了赶飞机，他在匆忙之中把相机、手机以及从国外带回的重要资料等贵重物品也办理了托运手续。
29日飞机到达北京时，冯先生发现托运的其他包裹都到了，但装有贵重物品的行李不见了！询问某航空公司得知，行李还滞留在马德里。
据冯先生说，当时该航空公司向他承诺，会尽快委托别的航班将包裹托运回北京，要冯先生耐心等待。
本来计划立即返回广州的冯先生只好在北京找了一间酒店等行李。“航空公司开始说30日能到，我等到30日；后来说5月1日能到，我又等到1日，”冯先生恼火地说，“直到1日下午行李都没有到。早跟我说到不了，我就不用这样白白去等了！”
无奈之下，冯先生在1日晚上回到了广州。一直折腾到3日晚上11时30分，行李才送到冯先生家里。但冯先生打开包裹一看顿时傻眼了，里面价值2000多元的手机不翼而飞。
行李托运丢手机只赔300元
冯先生立即向航空公司投诉，对方答复说行李丢失的赔偿标准是“公斤”，“1公斤的行李最多赔偿100元！”某航空公司工作人员这样答复。记者昨天查询到，目前国内行李运输丢失的赔偿依据是民航局的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，该规定确实将行李赔偿标准定为“每公斤100元”。
“我的手机半斤重都没有，岂不是连50元都赔不到？”冯先生无奈地说。
我国行李遗失的赔偿标准远远低于国外，国际民航组织制定的《蒙特利尔公约》已经在中国生效，该公约摒弃了行李损坏、丢失论斤赔的方式，规定旅客最多可获赔1000个特别提款权，折合人民币1.1万元。也就是说，在国内航线上，行李丢失每公斤赔偿100元，但在国际航线上就可以获得最高1.1万元的赔偿。
冯先生提出他乘坐的是国际航班，不能按照国内航线的标准来计算。在经过多次沟通后，某航空公司终于承诺将给予冯先生300元的赔偿。
事过两个月分文赔偿未得
“5月3日到现在，2个多月过去了！”冯先生说，“我还没有收到该航空公司一分钱的赔偿！”
据了解，该航空公司承诺会赔偿300元后，冯先生开始投入到紧张的工作中，一时间就把这件事忘记了。过了一段时间后他突然意识到航空公司没有跟他联系支付赔偿款的事情，就打电话过去，没想到航空公司一口回绝，拒绝给冯先生任何赔偿。“300元不算什么。”冯先生说，“可一个普通市民也知道要履行承诺，而像这家航空公司这么大的企业，竟然如此的出尔反尔也太让人失望了！”
记者昨天一直拨打该航空公司负责处理行李问题的服务热线和投诉热线，竟然一个下午都无法接通！
贵重物品尽量保价运输
类似冯先生这样的投诉越来越多，“坤包、电脑包算两样物品，必须托运一件。如果不想托运，就必须把坤包塞进电脑包里，但不能超重，”根据民航局的“一件令”，经济舱旅客不管是拎的塑料(14725,50.00,0.34%,吧)袋，还是其他物品，都必须满足“一件”这一标准。这就意味着一些贵重物品不得不办理托运，“这些贵重物品很容易引起注意，”一位航空公司人士告诉记者，“从候机楼到飞机货舱有一段很长的距离，不排除机场里一些人顺手牵羊拿走了。”
以往的行李遗失，里面也就是一些随身携带的衣服、化妆品等，如今丢失的行李动辄都是价值数千元甚至过万元的贵重物品，但航空公司依然按照每公斤赔偿100元的标准来执行，这肯定会引发乘客与航空公司之间的矛盾。
民航业内提醒说，其实跟邮寄物品一样，托运行李时可以在值机柜台前索取贵重物品登记单，事先声明行李的价值，这样贵重物品丢失后，乘客就可以按照声明价值向航空公司索赔。但声明价值不能超过行李本身的价值，而且最高限额是8000元。据了解，这种保价运输的费用并不便宜，行李声明价值附加费按5%。收取，因此，保价8000元，就要支付40元。价格高昂也是导致这种“保价运输”不受欢迎的另外一个主要原因。记者王飞
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